TTR6 ICV  輕盈動態

       TTR6 之賽季目標，以提升底盤抓地及全車輕量化為方向，因此沒有採用空力套件，而全新車架設計相較 TTR4.5 代輕量25%，簡化 Heave - Roll 系統結構，並採用阻尼調整範圍更廣之減震筒，提高整體底盤調整靈活度，依照不同賽事及賽道設定。

        本代動力系統初規劃為 EV03 電車動力系統搭載，卻因測試不甚電池組毀損，恰逢疫情原物料供貨不穩，無法及時修復，故移植 TTR4 ICV 之動力，採用 YAMAHA CP2 引擎加上 MoTeC  全取代電腦並重新調教，搭配限滑差速器及全新終傳齒比使整體動態表現更為出色。TTR6 之整備車重降到 218 公斤，車身配重則是擁有前 51 比後 49 的黃金比例也是此次動態提升之原因。