FSAE
Formula SAE 由 SAE International(Society of Automotive Engineers)國際汽車工程協會主辦,簡稱FSAE。賽事宗旨為學生自行設計、製造、測試、行銷、經營一輛賽車及一個賽車團隊,目的是希望提升大學生的工程設計、行銷、管理能力。此賽事於1980年,於美國 Michigan 開始發跡,現已有近40年歷史,目前賽事已遍及全球,包括美國、德國、英國、義大 利、俄羅斯、澳洲、日本等等國家,是全球最大的學生工程競賽,也被譽為 「學生界F1」。

從2001年開始,英國也踏入大學生方程式競賽的行列,隨後澳大利亞、日本、 德國等國家陸續加入這項比賽,使FSAE正式成為國際賽事。到2017年,FSAE 已經發展成為每年由8個國家舉辦10場賽事,並有來自世界各地的一千多支車隊參與油車、電車與無人車賽事。FSAE給予學生實踐學習機會的同時,也成為企業選拔人才的平台,可說是未來新興工程師的搖籃。 台灣也有多所大學參與此賽事,包含臺北科技大學、台灣科技大學、台灣大學、清華大學、成功大學、屏東科技大學、中興大學等等。使此賽事也逐漸成為大學生們發揮所長的最佳平台。
比賽規則
比賽項目分為靜態項目、動態項目。靜態項目有三項競賽,分別是設計報告(Design Report)、成本報吿(Cost Report)、營銷報告(Presentation Report);動態項目有五項競賽,分別是直線加速(Acceleration)、八字繞環(Skid Pad)、 高速避障(Autocross)、耐久賽(Endurance)、效率(Efficiency),而在進行動態競賽前,參賽隊伍必須參加一系列的車檢,以確保賽車在賽場上有足夠的安全性。
Static Event
Design Report
Point : 150
Presentation Report
Point : 75
Cost Report
Point : 100
Dynamic Event
Acceleration
Point : 100
Skid Pad
Point : 75
Endurance
Point : 275
Autocross
Point : 125
Efficiency
Point : 100
Total : 1000 points
SAE(Formula SAE)澳洲賽由澳大利亞汽車工程師學會主辦,是一場專為大學生設計的國際方程式賽車競賽。
參賽車隊需從零開始設計與製造一輛賽車,並參加靜態與動態項目檢驗已確保車輛安全也包括設計報告、成本分析與商業提案;動態項目則涵蓋直線加速、操控性、高速避障與耐久賽。
每年有來自世界各地的頂尖大學車隊參賽,展現創新與工程實力。該賽事為學生提供一個實踐平台,
結合理論與實務,鍛煉團隊合作與問題解決能力。
FSAE-A不僅是競技場,更是交流與學習的舞台,為參賽學生的職業發展奠定基石。
本隊於2022年開始參加的臺灣學生方程式聯賽 Formula Student Taiwan(FST),於2021年始辦,由過去參加過學生方程式之各校學長姐聯合舉辦,始辦原因為疫情因素國內各隊無法出國競賽,也有越來越多學校成立學生方程式車隊,進而促使 FST 舉辦。2022也正式引進國際賽規格,包括完整車檢及設計報告等,未來也有望將比賽規格擴大更貼近FSAE各大分站。
比賽規則
作為國際賽事的前哨站,FST比賽項目與Formula SAE Japan大致相同,同樣分為靜態項目、動態項目。而FST與FSAEJ不同的地方為靜態項目只有一項競賽 : 設計報告(Design Report);動態項目只有四項競賽,分別是直線加速(Acceleration)、八字繞環(Skid Pad)、 計時賽(Autocross)、耐久賽(Endurance)。而在進行動態競賽前,參賽隊伍必須參加一系列的車檢,以確保賽車在賽場上有足夠的安全性。
Static Event
Dynamic Event
Design Report
Point : 150
Acceleration
Point : 100
Skid Pad
Point : 75
Autocross
Point : 125
Endurance
Point : 275
Total : 725 points


我們在2014年創隊起至2019年參加的是位於日本的Formula SAE Japan,該站於 2003 年開始,不僅為亞洲地區最具競爭力的一站,同時也是日本三大學生競賽之一,每年約有來自10國超過共100支汽油車、電動車隊伍前來一較高下。日本為汽車工業大國,對於這項賽事相當重視,舉凡知名的TOYOTA、HONDA、NISSAN、日立金屬等超過兩百間知名廠商,皆為官方贊助商為這項學生界的工程設計大賽盡一份心力,來自各大企業的裁判總能為學生評精確斷出設計的優缺點。