Organization
Taipei Tech Racing
動力組 Powertrain
電池組 Battery Management
電池作為電動車的儲能系統，需要在安全和動力之間取得最佳設計平衡，且對於新電池的選擇、電池模組排部等需要求嚴謹的測試、設計和驗證能力。
控制組 Control
主要處理電機控制。包含油門踏板感知誤差偵測、馬達控制器錯誤偵測、動力輸出策略等等功能都須由控制組處理。
電路組 Electronic System
設計製作包括剎車衝突、預充電路、電池管理系統錯誤偵測、汽車整車控制器電路等等。在電系功能發生異常時，電路設計須將動力系統切斷，是車輛安全的最後防線。
機構組 Mechanism
排列設計及固鎖電池、馬達、電控系統，還有冷卻系統的熱力及流體設計都是機構組的負責內容。
底盤組 Chassis
懸吊組 Suspension
為了讓賽車提高動態性能，為每台車設計出相對應的懸吊形式與幾何，以輕量化及精簡結構為目標設計新懸吊組。
剎車組 Brake
從計算剎車力道、設計踏板組甚至到 與廠商聯合研發複合材料碟盤，給予我們賽車最佳的煞停效率。
轉向組 Steering
設計最適合的轉向幾何並設計、製造轉向機構，製作碳纖維快拆方向盤，都是由轉向組的工作內容。
機構組 Mechanism
傳動組主要是負責與動力組配合將動力輸出之力量傳遞到後輪，並設計減速及差速等機構。
車身組 Bodywork
空力組 Aero
透過軟體建模分析，設計對賽車的行駛有幫助的空力套件，設計得當的空力套件不只能夠使賽車行駛得更加穩定，更可提高賽車極限，並且為賽車設計車殼，保護構件、美化外觀。
複材組 Composite Material
而複材組則是以研究並製造碳纖維等複合材料為主，在製程上優化，以達到減輕重量、提高強度的理想目標，並最終實際應用於賽車。
人因設計組 Human Factors Design
為保障車手安全並符合車輛檢查之設計規範，車手裝備及車輛人因設計方面將由人因設計組主導。
行政組 Administration
總務組 General Affairs
管理車隊的財務以及器材，並精確的紀錄出入的資金，確保車隊的工具、耗材以及金流能夠有效管控。
活動組 Activity
策畫賽季中的每個宣活動，增加與贊助 商、學校的接觸、曝光及交流機會，並且規劃前往日本比賽的行程。
攝影組 Photography
在每項活動中，拍攝活動照片、影片紀錄活動過程，以及製作車隊形象影片、贊助商形象影片等等，增加車隊的曝光度。
美宣組 Visual
設計車隊周邊、宣傳海報、經理衫、隊服、賽車塗裝，及具美感的宣傳品，吸引大眾以及企業的目光。
營銷組 Marketing
因營銷報告為比賽項目之一，須將車隊想像成小型公司，分析市場，財務分配及經營策略等等，考驗車隊的團隊管理能力，皆為營銷組負責。
公關組 Public Relations
與廠商建立聯絡窗口，討論贊助合作需求。而行銷宣傳、社群經營對於車隊來說是相當重要的，因此我們也會特別招募對公關有熱誠和經驗的同學。